Tratamiento De Transmisión Automática Trans-X 16 Fl oz (474ml)

Tratamiento de alto rendimiento y acondicionador concentrado para transmisiones automáticas. Está formulado para reparar y prevenir fugas de fluido producidas por el endurecimiento y desgaste de los sellos y empaques de goma, al tiempo que elimina el patinamiento de las marchas, los tirones y el desgaste prematuro del sistema hidráulico.

Su fórmula disuelve rápidamente barnices, gomas y lodos acumulados en el cuerpo de válvulas y solenoides, restaurando la presión hidráulica correcta y suavizando los cambios de velocidad.

Aplicaciones

• Eliminación y prevención de fugas de ATF: Sellado de retenes de entrada/salida, empaques del cárter de transmisión y anillos tóricos (O-rings) resecos.

• Corrección de problemas de cambios: Solución de retrasos al enganchar marcha (Drive/Reversa), cambios bruscos, tirones y patinamientos (slipping) por pérdida de presión.

• Mantenimiento y limpieza del cuerpo de válvulas: Remoción de depósitos de barniz atascados en solenoides y galerías del circuito hidráulico.

• Dirección hidráulica / asistida: Apto para su uso como acondicionador y sellador de fugas en sistemas de dirección asistida que utilicen fluido ATF.

Ventajas y Precauciones de Uso

• Doble acción (Reparación + Tune-Up): Acondiciona los sellos endurecidos recuperando su flexibilidad original sin degradar el elastómero, mientras optimiza la fluidez y temperatura del aceite ATF.

• Extensión de la vida útil de la transmisión: Disminuye el desgaste por fricción interna y la oxidación del fluido en condiciones de carga pesada o tráfico intenso.

• Modo de aplicación:

  1. Con el motor apagado, verificar el nivel de fluido de transmisión automática con la varilla de medición (dipstick).

  2. Agregar el contenido de CRC Trans-X 402916 por el tubo de llenado (16 oz trata sistemas estándar de hasta 6 a 8 cuartos de ATF; usar 32 oz para transmisiones de vehículos pesados o camionetas de gran tonelaje).

  3. No sobrepasar el nivel máximo de llenado de la transmisión.

  4. Operar el vehículo de forma habitual durante varios kilómetros para permitir la circulación del producto por todo el cuerpo de válvulas y sellos.

• Precaución / Restricción Fuerte: No utilizar en transmisiones continuamente variables (CVT) ni en transmisiones de doble embrague (DCT / DSG). No repara fallas mecánicas catastróficas como discos de embrague totalmente desgastados, bandas rotas o engranajes dañados.

Descarga la hoja de seguridad aquí.