Sellador de Fugas de Radiador con Nanotecnología 11 fl oz (325ml)

Sellador líquido concentrado de alto rendimiento formulado para reparar e impermeabilizar de forma permanente o de emergencia las fugas, microfisuras y porosidades en el sistema de enfriamiento de motores a gasolina y diésel.

Su fórmula integra partículas micrométricas y nanofibras en suspensión que circulan libremente por el flujo de refrigerante sin obstruir los conductos del radiador ni el núcleo de la calefacción. Al detectar la diferencia de presión y el contacto con el aire en el punto de la fuga, las nanopartículas se aglomeran y sellan mecánicamente la grieta, formando una malla resistente a la presión y temperatura del sistema.

Aplicaciones

• Sellado de porosidades y grietas en el radiador: Reparación de fugas en los panales de aluminio, tanques plásticos laterales y uniones soldadas de cobre/bronce.

• Fugas en el bloque y culata: Sellado preventivo o correctivo de microfisuras en la camisa de agua del bloque de motor y tapones de expansión (freeze plugs).

• Filtraciones en empaquetaduras y componentes: Detención de goteos en carcasas de termostato, bombas de agua y radiador de calefacción (heater core).

Ventajas y Precauciones de Uso

• Tecnología anti-obstrucción (No-Clog): A diferencia de los polvos o selladores gruesos tradicionales de linaza o fibra vegetal, las nanopartículas no sedimentan ni taponan las galerías delgadas del radiador ni los solenoides del sistema.

• Resistencia a altas presiones y temperaturas: Mantiene el sellado estable bajo las condiciones extremas de trabajo pesado (Heavy Duty) y ciclos de dilatación térmica.

• Protección anticorrosiva suplementaria: Contiene inhibidores que ayudan a prevenir la formación de nueva herrumbre y sarro en el circuito.

• Modo de aplicación:

  1. Con el motor totalmente frío, agitar la botella enérgicamente durante al menos 1 minuto para suspender las nanopartículas.

  2. Verter el contenido directamente en el radiador o en el tanque de expansión (una botella trata sistemas de hasta 12 a 16 cuartos de galón / 11 a 15 L).

  3. Encender el motor con la calefacción al máximo y hacerlo funcionar en ralentí durante 15 a 20 minutos para permitir la circulación y activación del sellador en la fuga.

• Precaución: No aplicar en sistemas que tengan el flujo de refrigerante completamente bloqueado o con problemas severos de sobrecalentamiento por acumulación de sarro

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